Normativa vigente de patinetes eléctricos en España

Ha entrado en vigor la nueva normativa para patinetes eléctricos en España. ¿Quieres conocer cuáles son todas las novedades? Te lo contamos.
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Normativa de los patinetes eléctricos DGT 2022

La Dirección General de Tráfico presentó, en enero del año 2022, una nueva normativa para este tipo de unidades de transporte. En ella se regulan las condiciones generales de uso de los llamados Vehículos de Movilidad Personal (VMP), dentro de los cuales entran los patinetes eléctricos. Sin embargo, es en enero de 2024 cuando se aplicará al cien por cien, para dar tiempo a que fabricantes y usuarios se adecúen a las nuevas condiciones.

Todo esto responde al incremento en el uso de estos VMP, que hace unos años estaban en una suerte de limbo legal que no los consideraba como vehículos, y, por lo tanto, no se veían afectados por ninguna regulación.

¿Qué patinetes son legales en España?

Antes de entrar en detalles sobre los patinetes legales en España, es importante aclarar que se trata de vehículos uniplaza con dos o tres ruedas separadas por una plataforma sobre la cual se desplaza el usuario, y propulsados por un motor eléctrico.

Dicho esto, en el país circulan patinetes de tipo A, que no superan los 20 kilómetros por hora ni los 25 kilogramos de masa total, y patinetes tipo B, con velocidades superiores y de hasta 50 kilogramos.

Sin embargo, con la nueva normativa los patinetes legales destinados a transporte personal deberán cumplir con las siguientes características.

  • Altura máxima de 1,4 metros.
  • Ancho máximo de 75 centímetros.
  • Velocidad no mayor a 25 kilómetros por hora.
  • Sistema con dos frenos independientes. 
  • Timbre o avisador acústico. 
  • Ruedas de, al menos, 203,2 milímetros de diámetro.
  • Luces traseras y delanteras.
  • De haber sillín, su altura deberá ser de mínimo 50 centímetros. 
  • Sistema de autoequilibrio para aparcar de forma vertical. En caso de patinetes de dos ruedas, suele constar de una varilla tipo pata de cabra.

¿Qué es obligatorio para llevar un patinete eléctrico?

Con los cambios en la normativa realizados, ya es obligatorio el casco de seguridad para todas las personas que conduzcan un patinete eléctrico.

Además, cada vehículo deberá estar identificado con una placa metálica con información referente a la marca, el modelo, número de serie, certificado y año de fabricación.

¿Por dónde se puede circular con un patinete eléctrico?

Las Comunidades Autónomas pueden regular de forma específica la circulación de los patinetes, pero en líneas generales esta se hará por los carriles destinados a bicicletas. Está prohibido el paso por avenidas, autopistas, túneles, aceras y pasos peatonales. De igual forma, hay que tener presente que los peatones siempre tendrán tránsito preferencial, sea cual sea la vía que se use.

En cuanto al aparcamiento, debe hacerse en los mismos espacios destinados para bicis o motocicletas. Si no hubiera ninguno disponible, pueden dejarse de forma oblicua en el bordillo, intentando ocupar el menor espacio posible y asegurando que no se limite el paso peatonal o el acceso a los coches. 

¿Qué dice la DGT sobre los patinetes eléctricos?

Además de lo expuesto antes, la DGT plantea otras cuestiones en relación con el uso de patinetes. Una de ellas es que solo puede desplazarse un conductor, con independencia de su estatura, peso o edad. Si fueran dos o más personas, el dueño se enfrenta a una multa.

Otras sanciones se aplican en caso de conducción en estado de ebriedad o bajo los efectos de sustancias psicoactivas que alteren la percepción y capacidad de respuesta. Esto no solo supondrá un desembolso económico, sino también la retención del patinete, tal y como sucede con cualquier otro tipo de vehículo. 

Tampoco se debe desplazar en horario nocturno si el patinete no cuenta con luces o algún elemento reflectante que garantice su visibilidad. Por último, llevar cascos, auriculares alámbricos o inalámbricos, o cualquier otro receptor de sonido individual, será motivo de multa, al igual que el uso del móvil.

La DGT aclara que en aquellas ocasiones en las que el infractor sea menor de dieciocho años, las consecuencias legales serán asumidas por sus padres, tutores o responsables directos.

¿Cambia la normativa de patinetes eléctricos por ciudad?

A pesar de que lo publicado por la DGT regula el uso general en el territorio español, la normativa tiene algunas diferencias de una ciudad a otra. Esto sucede porque, en un principio, eran los municipios los que se encargaban de dar cierto marco legal a la circulación en patinetes ante la falta de una reglamentación estatal.

Normativa de patinetes eléctricos en Madrid

En la capital, los conductores pueden usar patinetes eléctricos desde los quince años de edad y transitar por aquellos espacios destinados a la circulación de bicicletas, o bien en Zona 30. Además, hay una consideración especial en caso de alquiler, que obliga a contratar un seguro para poder desplazarse.

Normativa de patinetes eléctricos en Barcelona

La edad mínima de conducción en la Ciudad Condal es de dieciséis años, y al igual que sucede en Madrid, deberá hacerse por los carriles bici y aquellas calles en las que se pueda circular a un máximo de treinta kilómetros por hora. Otro de los puntos importantes que diferencian a Barcelona es la obligatoriedad del seguro de responsabilidad civil a terceros.

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Normativa de patinetes eléctricos 2021 vs. 2022

La normativa de patinetes eléctricos en España ha sufrido algunas modificaciones como consecuencia de la última actualización. Resumimos las más importantes:

Normativa 2021Normativa 2022 (entra en plena vigencia en 2024)
Sin necesidad de permiso de circulación.Permiso de circulación obligatorio.
Sin identificación específica del vehículo.Placa identificativa con datos del fabricante y el equipo definidos por la DGT.
Posibilidad de ir a velocidades por encima de 25 km/h.Velocidad máxima permitida de 25 km/h.

La nueva normativa de patinetes eléctricos es la respuesta oficial a la proliferación de estos VMP que hoy en día se han convertido en un medio de transporte habitual en las calles de nuestro país. Hay cambios con respecto a la situación actual que entrarán en vigencia de forma paulatina, siempre con el objetivo de garantizar la seguridad tanto de quien los usa como del resto de conductores y peatones.