Quando estamos interessados em comprar um carro elétrico, raramente pensamos no tipo de motor que está incorporado na máquina e como este faz o veículo funcionar. O motor trifásico é um equipamento indispensável para o funcionamento de um carro elétrico.
Mas não é só no setor automóvel que encontramos este motor em fabricantes como a Tesla. É também uma peça presente noutras indústrias porque tem vantagens que facilitam as tarefas de forma eficiente e constante, como veremos neste artigo.
Índice de Contenidos
O que é um motor assíncrono trifásico?
Um motor assíncrono trifásico, também conhecido como motor de indução, é um motor elétrico de corrente alternada, caracterizado pelo facto de o campo magnético da bobina do estator não rodar à mesma velocidade que o rotor.
Esta velocidade é diferente porque o torque do rotor é inferior ao torque do campo magnético. Afinal, se fossem iguais, não se poderia produzir corrente no rotor e nunca haveria qualquer interação entre os dois elementos principais deste motor.
Esta velocidade é diferente porque o torque do rotor é inferior ao torque do campo magnético. Afinal, se fossem iguais, não se poderia produzir corrente no rotor e nunca haveria qualquer interação entre os dois elementos principais deste motor.
Neste caso, a velocidade de rotação do campo magnético está sujeita tanto à frequência da tensão de alimentação como ao número de conjuntos de enrolamentos eletromagnéticos de três vias que o motor elétrico em particular possui.
Qual é a diferença entre um motor síncrono e um motor assíncrono?
Embora os motores síncronos e assíncronos sejam utilizados para alimentar muitos carros da KIA ou da BMW, a realidade é que são bastante diferentes para além do facto de ambos os motores serem compostos pelas mesmas peças e criarem energia mecânica com eletricidade.
A principal diferença entre um motor síncrono e assíncrono é que o rotor e o campo magnético do estator num motor assíncrono não rodam à mesma velocidade, enquanto num motor síncrono a rotação é sincronizada e a velocidade é a mesma.
Outra diferença está no funcionamento dos motores: o motor síncrono converte eletricidade em energia mecânica com um gerador ou qualquer outra fonte de corrente contínua, mas o motor assíncrono fá-lo através do princípio de indução de Faraday.
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Tipos de motores assíncronos
Existem atualmente dois tipos de motores assíncronos disponíveis em diferentes setores e indústrias: o chamado motor de gaiola de esquilo e o motor de anel deslizante.
- O motor de gaiola de esquilo é o motor assíncrono mais utilizado na indústria e é constituído por um conjunto de condutores de alumínio ou cobre, ligados por um par de anéis nas extremidades. O rotor não é bobinado.
- O motor de anéis deslizantes é o menos utilizado na indústria, pois só é adequado para equipamentos que requerem baixa corrente ou um elevado binário de arranque, bem como para aplicações com cargas de inércia elevadas.
Este último tipo de motor assíncrono é mais comum para aplicações em funcionamento, como moinhos. Também pode ser utilizado em condições em que a rede elétrica é muito fraca.
Partes de um motor assíncrono trifásico
O motor assíncrono trifásico não é diferente de qualquer outro motor quando olhamos para as partes que o compõem, pois é composto por duas partes claramente diferenciadas:
- Por um lado, encontramos a parte fixa que tem a função de produzir o campo magnético. Chamamos a esta parte fixa o “estator”.
- Por outro lado, encontramos a parte móvel, que tem a função de se ativar através da interação com o estator. Chamamos a esta parte o “rotor”.
Como funciona um motor assíncrono trifásico?
O motor assíncrono trifásico é responsável pela geração de corrente elétrica a partir da indução eletromagnética do campo magnético da bobina do estator. Esta bobina recebe corrente alternada trifásica, que por sua vez provoca o comportamento rotativo do campo magnético.
Devido a este comportamento rotativo, que ocorre em torno de um rotor em estado estacionário, o campo magnético é frequentemente designado por campo rolante. A interação entre o rotor em repouso e o campo magnético acaba por estimular o movimento do rotor.
Como o rotor se move mais tarde do que o campo rolante, é lógico que a velocidade entre os dois elementos é diferente e, portanto, assíncrona. Com a ajuda de um inversor, a corrente contínua é convertida em corrente alternada e permite até regular a velocidade de rotação.
Para que são utilizados estes motores?
Os motores assíncronos ou de indução podem ser encontrados atualmente em muitos setores que obtêm energia mecânica a partir da eletricidade. São utilizados no fabrico de eletrodomésticos, carros elétricos ou aparelhos que utilizamos diariamente.
Também encontramos estes motores na indústria e no setor mineiro para fazer funcionar correias transportadoras, ventoinhas, compressores, bombas e praticamente qualquer aplicação móvel com um motor elétrico.
A razão pela qual o motor assíncrono trifásico é tão interessante para as indústrias deve-se à sua baixa manutenção, facilidade de utilização e estrutura compacta.
