O que é o extensor de autonomia de um veículo elétrico?

Aprenda aqui o que é o extensor de autonomia de veículos elétricos, e como pode afetá-lo se possuir um carro elétrico ou se estiver pensando em c
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Extensor de autonomia de um veículo elétrico: definição e tipos

A primeira coisa a compreender é o que é o extensor de autonomia de veículos elétricos e que tipos existem.

O extensor de autonomia é um conceito que se aplica aos veículos elétricos, de qualquer tipo, mas especialmente aos carros que têm um duplo motor: um motor elétrico e um motor de combustão, seja gasóleo ou gasolina.

Neste sentido, os chamados REEV (Range Extended Electric Vehicles), em português: extensor de autonomia, são semelhantes aos híbridos, mas com uma diferença fundamental: aqui o motor de combustão só tem a tarefa de alimentar o motor elétrico através da geração de eletricidade para recarregar as baterias e permitir que continue a funcionar normalmente.

Desta forma, os veículos com Range Extender têm, como o seu nome sugere, um alcance mais longo do que os carros elétricos convencionais, com uma duração da bateria que depende de cada modelo e da quantidade de carga que pode suportar.

Existem diferentes tipos de veículos elétricos com diferentes tipos de alcance que pode encontrar no mercado se quiser mudar o seu carro e tirar proveito de todos os benefícios dos veículos elétricos.

Veículo elétrico a bateria (BEV)

Em primeiro lugar, temos o veículo elétrico a bateria, ou BEV. Estes carros são os mais comuns, e são aqueles aos quais os consumidores normalmente se referem quando falam de carros elétricos.

O seu funcionamento é geralmente semelhante ao de um carro convencional de combustão a quatro tempos, mas a diferença é que o seu motor não é impulsionado pela pressão do combustível sobre os pistões, mas sim pelo impulso da eletricidade.

Para isso, tem um ou dois motores alimentados por uma bateria elétrica que deve ser recarregada por vezes numa estação de recarga.

Veículo elétrico de células de hidrogénio (FCEV)

Por outro lado, existe o FCEV, ou veículo elétrico de células de hidrogénio. O funcionamento destes veículos é semelhante ao dos carros elétricos convencionais, com um motor elétrico impulsionando o veículo, mas neste caso há uma célula de combustível ou célula de hidrogénio que reage com o oxigénio para gerar a energia necessária.

Tanto os FCEV como os BEV são neutros em carbono, por isso são considerados carros amigos do ambiente que possibilitam um consumo sustentável e responsável da energia e da eletricidade. Isto deve-se principalmente a que, apesar de utilizarem combustível, é o hidrogénio, que pode ser utilizado sem problemas para gerar eletricidade, pois os seus desperdícios não prejudicam o ambiente.

Veículo elétrico de longo alcance (EREV)

Por último, existe o veículo elétrico com extensor de autonomia ou EREV. O design destes carros é muito semelhante ao dos FCEV, mas aqui o combustível já não é hidrogénio, mas sim gasóleo ou gasolina.

Tornam-se carros híbridos cujo motor é, na realidade, elétrico e cujas baterias são recarregadas pela energia gerada pelo combustível. Estes carros têm um alcance maior do que os veículos elétricos convencionais a bateria, pelo que permitem viajar cada vez mais longe e por mais tempo sem ter a necessidade de parar para recarregar as baterias com tanta frequência.

Características do extensor de autonomia de um veículo elétrico

Os veículos com extensor de autonomia diferem tanto dos carros de combustão convencionais como de outros modelos de carros elétricos por terem um sistema exclusivo e combinado de colheita da energia.

A fim de compreender melhor o seu funcionamento e as vantagens que podem oferecer a quem os utiliza, é importante prestar atenção às suas principais características, que pode encontrar aqui resumidas:

  • O seu motor de combustão não aciona as rodas, mas alimenta o gerador de energia elétrica para recarregar as baterias.
  • A tração é elétrica, ou seja, é alimentada exclusivamente pelos motores elétricos do veículo.
  • Tem, também, baterias que armazenam a energia necessária para o trajeto, que são recarregadas à medida que são necessárias graças ao combustível.
  • O gerador é o encarregado de combinar os dois sistemas, pois converte a energia do combustível em eletricidade.
  • Além disso, estes carros também são plug-in, o que significa que se quiser poupar combustível, também podem ser recarregados ligando-os à rede através de uma ficha especial.
  • Estes carros apresentam um design inovador de travagem regenerativa. Isto significa que quando o veículo é travado, alguma desta energia é recuperada através do gerador, aumentando a eficiência energética do veículo e impedindo a perda de energia através da fricção com a estrada.
  • Estes veículos tornam possível gerir melhor a chamada range anxiety (ansiedade de alcance) dos veículos elétricos convencionais, ou seja, o medo de ficar sem bateria elétrica.
  • Por último, eles permitem a sua integração em sistemas V2G, ou vehicle-to-grid, para um melhor aproveitamento da energia.

Vantagens e desvantagens dos veículos elétricos com extensor de autonomia

Como se pode observar, o uso de carros elétricos de Range Extender oferece uma série de vantagens e desvantagens em comparação com outros veículos, convencionais ou elétricos.

Aqui apresentamos uma lista das suas principais vantagens:

  • O motor elétrico permite uma eficiência de consumo de combustível e emissões de carbono mais baixas do que um motor de combustão convencional.
  • O carro também pode ser recarregado através de uma ficha, reduzindo ainda mais a poluição.
  • Em comparação com outros veículos elétricos a bateria, o alcance é maior, permitindo percorrer mais quilómetros sem ter de parar.
  • Em comparação com os FCEV, é de notar que os veículos com extensor de autonomia são mais seguros, pois o hidrogénio é altamente combustível, e também têm um design mais versátil e encontram-se mais facilmente disponíveis no mercado.

Por outro lado, existem também desvantagens a considerar:

  • O seu motor de combustão a gasóleo ou gasolina torna estes carros mais poluentes do que os veículos totalmente elétricos ou a células de combustível de hidrogénio.
  • Podem ser mais difíceis de obter no mercado do que os carros elétricos convencionais a bateria.
  • O seu design mais complexo implica que a sua reparação pode ser mais cara do que a de um carro de combustão convencional.

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