Cuando estamos interesados en comprar un coche eléctrico, pocas veces pensamos en el tipo de motor que viene incorporado en la maquinaria, y en cómo hace funcionar al vehículo. El motor trifásico es un equipo indispensable en el funcionamiento de un coche eléctrico.
Pero no solo encontramos este motor en el sector automovilístico de la mano de fabricantes como Tesla. También es una pieza presente en otras industrias porque cuenta con ventajas, que facilitan las tareas de forma eficiente y constante, como veremos en este artículo.
Índice de Contenidos
¿Qué es un motor asíncrono trifásico?
Un motor asíncrono trifásico, también llamado de inducción, es un motor eléctrico conformado por corriente alterna CA, que se caracteriza porque el campo magnético de la bobina del estator no gira a la misma velocidad a la que lo hace el rotor.
Esta velocidad es diferente porque la torsión del rotor está por debajo de la torsión del campo magnético, ya que, de ser igual, no podría producirse corriente en el rotor, y nunca existiría ninguna interacción entre los dos elementos protagonistas de este motor.
La diferencia de ritmos entre el rotor y el campo giratorio del estator es la razón por la que llamamos al motor “asíncrono”.
En este caso, la velocidad a la que vaya el campo magnético giratorio está sujeta, tanto a la frecuencia de la tensión de alimentación como al número de juegos de bobinados electromagnéticos de tres vías de los que disponga el motor eléctrico particularmente.
¿En qué se diferencia de un motor síncrono?
Aunque el motor síncrono y el asíncrono se usan para hacer funcionar muchos tipos de coches de KIA o BMW, la realidad es que son bastante diferentes más allá de que ambos motores se forman de las mismas piezas, y crean energía mecánica con electricidad.
La diferencia principal entre un motor síncrono y asíncrono es que el rotor y el campo magnético del estator en un motor asíncrono no giran a la misma velocidad, mientras que en un motor síncrono la rotación sí que es sincronizada y la velocidad es la misma.
Otra diferencia está en el funcionamiento de los motores: el motor síncrono convierte la electricidad en energía mecánica con un generador o cualquier otra fuente de corriente continua, pero el motor asíncrono lo hace mediante el principio de inducción de Faraday.
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Tipos de motores asíncronos
Actualmente existen dos tipos de motores asíncronos disponibles para su uso en diferentes sectores e industrias: el motor llamado de jaula de ardilla y el motor de anillos rozantes.
- La jaula de ardilla es el motor asíncrono que más se utiliza en las industrias y está formado por un conjunto de conductores hechos de aluminio o de cobre, los cuales están conectados por una pareja de anillos a los extremos. El rotor no es bobinado.
- El motor con anillos rozantes es el que menos se suele utilizar en las industrias, ya que sirve solo para equipos que requieren una corriente baja o un alto par en el arranque, así como aplicaciones que tienen cargas de inercia elevada.
Este último tipo de motor asíncrono es más común para poner en funcionamiento aplicaciones tales como los molinos. También se puede utilizar en aquellas condiciones en que la red es muy débil.
Partes de un motor asíncrono trifásico
El motor asíncrono trifásico no es diferente a cualquier otro motor cuando observamos las piezas que lo componen, ya que consta de dos partes claramente diferenciadas:
- Por un lado, encontramos la parte fija que tiene la función de producir el campo magnético. A esta parte fija la denominamos “estator”.
- Por otro lado, encontramos la parte en movimiento que tiene la función de activarse mediante la interacción con el estator. A esta parte la llamamos “rotor”.
¿Cómo funciona un motor asíncrono trifásico?
El motor asíncrono trifásico se encarga de generar corriente eléctrica a partir de la inducción electromagnética del campo magnético de la bobina del estator. Esta bobina recibe corriente alterna trifásica que, a su vez, origina el comportamiento rotatorio del campo magnético.
Debido a este comportamiento rotatorio, que se produce alrededor de un rotor en estado de reposo, al campo magnético se le suele llamar campo rodante. La interacción entre el rotor en estado de reposo y el campo magnético termina estimulando el movimiento del rotor.
Puesto que el rotor se mueve más tarde que el campo rodante, es lógico que la velocidad entre los dos elementos sea diferente y, por tanto, asíncrono. Con la ayuda de un inversor, la corriente continua se vuelve alterna y permite incluso ajustar la velocidad del giro.
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¿Para qué se utilizan este tipo de motores?
Los motores asíncronos o de inducción los encontramos hoy en día en muchos sectores que obtienen la energía mecánica a partir de la electricidad. Se usan para fabricar los electrodomésticos, los automóviles eléctricos o aparatos que usamos en el día a día.
También encontramos estos motores en la industria industrial y en el sector de la minería para hacer funcionar las cintas transportadoras, los ventiladores, los compresores, las bombas y virtualmente cualquier aplicación móvil con un motor eléctrico.
La razón por la que el motor asíncrono trifásico es tan interesante para las industrias se debe al poco mantenimiento, lo sencillo que es de usar y su estructura compacta.
